تحمل السيارة قاعدة عجلات ستيلانتس eVMP، وتستخدم حزمة بطارية تبلغ 54 كيلوواط-ساعة ومحرك كهربائي بقوة 150 كيلوواط ينتج 210 حصان. في حين أن النطاق البالغ 454 كيلومتر مناسب للتنقل اليومي والقيادة الحضرية، إلا أنه أقل كثيراً من منافسين تيسلا موديل 3 أو هيونداي أيونيك 5.
من حيث التصميم، تأتي بيجو e-408 بخطوط حادة تشبه الكوبيه، وتحمل شبكة بيجو المميزة. ,تتميز المقصورة بكونسول i-Cockpit الشهير من الشركة مع تركيز على السائق وشاشات رقمية وميزات اتصال حديثة مثل أندرويد أوتو وأبل كاربلاي. ومن المتوقع أن تجذب e-408 السائقين الذين يبحثون عن الجماليات وديناميكيات القيادة.
يُظهر دخول بيجو إلى شريحة سيارات فاستباك الكهربائية التزامها بتوسيع تشكيلة سياراتها الكهربائية، لكن النطاق المحدود نسبياً لـ e-408 قد يكون نقطة تحد المستهلكين الذين يرغبون بالسفر لمسافات أطول.
