في سباق مع الزمن لتجسيد أحد أكبر المشاريع الاستراتيجية في الجزائر، تتواصل الأشغال الليلية بوتيرة مكثفة على طول الخط المنجمي الشرقي عنابة–تبسة، وسط تعبئة شاملة للإمكانيات البشرية والمادية لضمان تسليم المشروع ضمن الآجال المحددة.
تتواصل الأشغال الليلية على مستوى مختلف ورشات مشروع الخط المنجمي الشرقي عنابة–تبسة الممتد على مسافة 422 كلم، عبر كامل مقاطعه، مع تجنيد وتسخير كافة القدرات والطاقات المادية والبشرية، تجسيدًا لتعليمات وزير الأشغال العمومية والمنشآت القاعدية، الرامية إلى تسريع وتيرة الإنجاز وتعزيز العمل الميداني المتواصل لتسليم المشروع في الأجال المحددة. وبحسب وزارة الأشغال العمومية، تنفذ مؤسسات الإنجاز الوطنية، على غرار كوسيدار للأشغال العمومية (Cosider Travaux Publics)، كوسيدار للمنشآت الفنية (Cosider Ouvrages d’Art)، أنفرا فير (Infrafer)، أنفرا راي (Infrarail)، سيرو إيست (Sero-Est)، وجي سي بي – الشركة الوطنية للهندسة المدنية والبناء (GCB – Société Nationale de Génie Civil et Bâtiment)، وكذا الشريك الاجنبي أشغال مكثفة خلال الفترة الليلية عبر عدة نقاط من المشروع، تشمل مختلف العمليات التقنية والهندسية. ففي هذا السياق، تواصل مؤسسة كوسيدار للأشغال العمومية (Cosider Travaux Publics) تدخلاتها على مستوى عدة مقاطع، من خلال إنجاز أشغال اللحام الكهربائي بالسكة الحديدية على مستوى PK 10+800، إلى جانب أشغال التسوية والتهيئة (nivellement et dressage) على مستوى PK 24+000، فضلًا عن أشغال الصرف بمحطة الشبيطة مختار. كما تواصل شركة أنفرا فير (Infrafer) أشغالها المرتبطة بوضع السكة الحديدية على مستوى PK 23+500 وPK 46، إلى جانب إنجاز عمليات اللحام الكهربائي على مستوى PK 26، في إطار استكمال ربط المقاطع المختلفة. من جهتها، تنفذ شركة أنفرا راي (Infrarail) عمليات الدك (bourrage) خلال الفترة الليلية، لضمان تثبيت السكة وتحقيق المعايير التقنية المطلوبة. أما شركة سيرو إيست (Sero-Est)، فتواصل أشغال إنجاز المنشآت الفنية، لاسيما الممرات العلوية على مستوى PK 21 وPK 36 وPK 42، بما في ذلك أشغال الحدادة (ferraillage) واستكمال الهياكل الخرسانية. وبدورها، تساهم مؤسسة كوسيدار للمنشآت الفنية (Cosider Ouvrages d’Art) في إنجاز المنشآت الفنية الكبرى، لا سيما الجسر الكبير بولاية تبسة، في إطار دعم البنية التحتية الثقيلة للمشروع. كما يواصل مجمع جي سي بي (GCB – Société Nationale de Génie Civil et Bâtiment) تدخلاته على مستوى محطة بودروة، من خلال إنجاز محطة المسافرين، وأشغال التهيئة الخارجية، وإنجاز جدران الأرصفة (murs de quais)، إلى جانب أشغال وضع طبقة الأساس (GNT) على مستوى PK 39 وتحويل المسار. كما تتواصل الأشغال الكبرى المرتبطة بالمنشآت الفنية من طرف الشريك الصيني من خلال تجهيز الأنفاق، على غرار تثبيت الدعامات (cintres) وربط القاعدة (boulons radieux) على مستوى النفق رقم 2، إضافة إلى أشغال حفر وصب الخوازيق (pieux) لبعض الجسور، وأعمال قص رؤوسها، والتحضيرات الخاصة بمداخل الأنفاق، في صورة تعكس الحركية المكثفة التي تعرفها مختلف ورشات المشروع خلال الفترة الليلية.
خديجة. ب
